TANKI BBM BOCOR

Baru beberapa hari si Ghiani normal, ternyata dia tidak berhenti minta jajan. Kali ini problemnya adalah tanki bbm bocor. Gejala bocor diketahui sekitar 2 hari selepas menempuh perjalanan Sidoarjo-Magetan PP.  Di garasi tercium bau bensin menyengat. Setelah dilongok di kolong, ternyata tanki bbm rembes. Bensin menetes dari tanki yang penyok karena bekas melibas batu.  Luka penyok luka lama, warisan pemilik lama. Bekasnya sudah dipatri. Dari sela-sela patrian, merembes bensin. 

Sempat berfikir membawa si Ghiani ke bengkel. Namun akhirnya diputuskan untuk dibongkar sendiri.  Hari Rabu sepulang kerja proyek dimulai. Pertama adalah membeli jirigen untuk wadah bensin. Beli di pasar loak sepanjang, jirigen bekas kapasitas 30 liter. Harga 15 ribu. 

Kemudian dimulai  mengosongkan bensin.  Bensin dikeluarkan dengan melepas baut 14 di bagian bawah tanki.  Pengetapan bensin agak lama, karena kondisi  tanki sedang full. Jirigen tidak muat. Karena tidak ada jirigen lagi, maka bensin dimasukkan ke galon air mineral. Selesai tap bensin, proyek hari itu diakhiri.

Hari  Kamis sepulang kerja dimulai  tahap menurunkan tanki.  Mobil didongkrak untuk mendapatkan ruang.  Kemudian diganjal.  Karena tidak punya standjack, maka digunakan pal tiang bendera ditumpuk dengan kayu.  Sebelumnya, roda belakang sebelah kiri dilepas dulu. Setelah penyangga dirasa sudah aman, acara ngolong dimulai.

Karena tidak ada pengalaman dan tidak ada informasi sebelumnya, maka pelepasan tanki dilakukan dengan meraba-raba dan mengira-ngira.  Adapun langkah-langkahnya sebagai berikut :

1.      Pertama adalah mengendorkan klem selang pengisian dari pipa pengisian.  Kemudian dilepas.  Lalu melepas selang udara yang muaranya jadi satu dengan pipa pengisian.

2.      Melepas 4 baut penyangga.  Ukurannya baut 12.  Sebelumnya tanki disangga dengan dongkrak dulu agar tidak anjlok langsung. 

3.      Setelah baut  lepas semua, tanki digeser-geser untuk melepaskan dari kait penyangga.  Waktu mau turun, ternyata ada masalah, yaitu pal tiang bendera menghalangi keluarnya tanki.  Akhirnya pal harus digeser dulu agar tidak menghalangi.

4.       Setelah bebas, tanki diturunkan setengah dulu, dengan menurunkan dongkrak perlahan-lahan.  Lalu melepas 2 selang, yaitu selang ke arah pompa bensin dan selang dari mesin.  Pelepasan harus hati-hati karena pipanya kecil dan rawan patah.  Lalu melepas soket kabel gauge meter.

5.      Setelah tanki turun, maka proyek hari itu diakhiri karena sudah malam.

Inilah gambar tanki ford laser Ghia.

Hari Jumat, gardu listrik di kantor meledak.  Berkahnya, bisa pulang setengah hari.  Maka proyek bisa dilakukan lebih awal.  Selepas sholat Jumat, proyek dilanjutkan.  Langkah-langkahnya adalah sebagai berikut :

1.      Membersihkan tanki. Yaitu dengan mengeluarkan sisa bensin yang masih ada.

2.      Mencuci tanki.  Yaitu dengan mengisi tanki dengan air ditambah Rinso sachet seribuan sebungkus. Kemudian tanki digoyang-goyang sampai keluar busa.  Hal ini dilakukan dua kali sampai bau bensin hilang.

3.      Setelah itu lalu ke tukang las.  Sempat diskusi sejenak. Tukang las menawarkan dipatri (solder) atau dilas kuningan.  Karena bekas yang lama sudah bekas solderan dan ternyata bocor lagi, maka diputuskan untuk dipatri kuningan. Biaya disebutkan 50 ribu.

4.      Sama tukang las, tanki diisi air lagi sampai penuh.  Kemudian dimiringkan.  Lalu dipanaskan dulu untuk membersihkan sisa patrian.  Lalu dilakukan pengelasan dengan kuningan. 

5.      Berbeda dengan mengelas besi, pengelasan kuningan tidak disiram air.  Pendinginan dilakukan dengan menunggu.  Maka di tukang las ini lamanya sampai 2 jam lebih.

Inilah hasil pengelasan dengan kuningan.  Tanki penyok ke dalam karena melibas batu. Yang kelihatan seperti kerak itu adalah lapisan anti karat yang lunak elastis seperti lapisan karet, original bawaan.

Sepulang dari tukang las, tanki dibersihkan lagi.  Kali ini dibersihkan dengan 1 liter bensin untuk menghilangkan kotoran.   Kemudian filter juga dibersihkan.  Filter menjadi satu dengan gauge meter (pelampung volume bensin).  

Inilah satu paket alat terdiri dari gauge meter (pelampung), filter, lubang balik dari mesin.  Filter berbentuk silinder.

Acara bersih-bersih berhenti oleh adzan maghrib.  Tanki diisi dengan bensin untuk pengetesan kebocoran.  Lalu dibiarkan semalaman.

Hari Sabtu, kerja setengah hari.  Pulang kerja langsung menyelesaikan proyek.  Tanki dipasang lagi. Langkahnya kebalikan dari pembongkaran.

1.      Pasang selang-selang dengan rapi.  Kencangkan klem dengan kuat, agar tidak terjadi kebocoran.

2.      Pasang pelampung.  Kencangkan bautnya dengan kencang.  Agar lebih aman, bisa dikasih lem 3bond.

3.      Tempatkan tanki pada kait-kaitnya (dudukannya).  Tempatkan dongkrak di bawahnya. Setelah posisi tepat, naikkan tanki setengah dengan dongkrak. 

4.      Pasang   2 selang  pada pipa.  Lalu pasang soket kabel.  Pemasangan hanya bisa dilakukan pada posisi ini, karena selang dan kabel soket pendek. 

5.      Naikkan dongkrak penuh.  Pasang keempat baut.  Pasangkan selang pengisian dan udara (napas) pada pipa.  Kencangkan klem.

6.      Kencangkan keempat baut dudukan.

7.       Finishing, yaitu pemasangan roda dan perlengkapan lain.

Setelah semua seperti sedia kala, selanjutnya adalah pengisian kembali bensin ke tanki.  Lalu dicek kebocoran.  Ternyata tidak ada.  Lalu mesin dinyalakan. Periksa lagi kebocoran.  Tidak ada juga.  Kemudian dicoba jalan sambil ngantar anak les.  Diperiksa, ternyata tidak ada kebocoran. Alhasil proyek tanki bocor kali ini bisa dibilang sukses.  Tinggal selanjutnya mengecat bagian tanki yang terkelupas pelindung karatnya, karena terbentur dan kena proses pengelasan.  Selama proses pembongkaran sampai pemasangan kembali, si Sulung setia menjadi asisten.

Si Sulung sedang bergaya di depan Ghiani, sebelum berangkat les.